通俗易懂!博主引入“修仙”概念展示智驾能力:华为系已成元婴

6月19日消息,当前不少主机厂都拥有高阶智能驾驶,但它们之间的能力孰强孰弱一直都有争论,近日,博主“Blood旌旗”别出心裁将“修仙”的概念引入了ADAS高阶智驾,并制作了排行榜。

按照他的理论,最高档是“羽化飞升”,也就是全球都好开、全模块端到端,目前并没有哪家车企能达成该成就;而“大乘修士”则是全国都好开+多模块端到端,当然,暂时依旧没有哪家车企达到这一阶段。

而后则是“元婴老怪”,划分标准为“全国够能开”,至此,终于出现了相关车企,也就是搭载了华为高阶智驾的阿维塔和鸿蒙智行车型,称得上是领先一个身位。

再往下,则是“百颗金丹”,划分标准为城区NOA 100城以上,目前有小鹏、蔚来、理想和极越四家车企位于这一阶段,而其有不少即将晋升元婴。此外,还有两家车企刚刚“修成金丹”,也就是智己和腾势,划分标准为城区NOA开了10城以内。

继续向下则是虚丹期,标准为“城区通勤、记忆领航,入榜的品牌是宝骏汽车;而后则是筑基练气期,入选标准为“高速NOA”,当前包括了小米、极氪、零跑、特斯拉和深蓝汽车等,当然,这里的特斯拉仅指国内版。

而第一层的是“凡人菜鸡”,连高速NOA都不具备,只有LCC车道保持辅助的基础功能,入选车企多为传统品牌,包括宝马、奥迪、奔驰、大众、丰田和本田等。

虽然排行榜的严谨性有待商榷,但这种创新的手法确实通俗易懂,也让很多人对智能驾驶的能力有了更为直观的印象。

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